全新雷凌作为柔和真不错紧凑型车，这款新车在设计上无疑是非常霸气的。外观设计方面，雷凌采用了丰田家族式车的外观，梯形蜂窝状格栅非常的加大，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的腰线来看，新车采用了腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出雷凌的造型。后尾部通过线条的运用，让车尾造型的立体感进一步加强，分体式尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

　　一进入电动的内饰，缝线非常细腻，用料也是十分的细腻。新车还配备了丰田最新样式的多功能方向盘。整个中控台以上使用的都是材料，极大地提升了整车的档次感。而且还有完美的符合人体工程学的座椅。

　　长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

　　丰田雷凌搭载1.8自然吸气发动机（多点电喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

　　雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

　　其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

　　如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的底盘比较到位，另外侧面好看、内饰好看也都是大家喜欢它的点。